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随着近几年汽车数量的增加，也给卡友们的出行也带来了很大的困扰，过收费站经常需要排队，极大影响了卡友们的通勤效率。2020年新出台的关于《收费公路车辆通行费车型分类》的新标准中明确表示：
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从2020年开始，货车的高速收费将统一按照车轴/车型进行收费；
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确保货车通行费用总体不会进行增加；
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对于封闭式高速公路的收费站入口，届时也将进行不停车称重的检测。
对于卡友们而言，这个新规定的实施会对高速堵车问题进行很大的改善，不但出勤效率提高了，高速收费也相对变少。
为什么选奥铃中卡高速费会变少？
2020年正式步入按轴收费时代，奥铃品牌下的奥铃中卡是两轴版本，比三轴省掉三分之一的高速费用，轻量化的车身不比三轴拉得少，在这个按轴收费的时代，它会是更好的选择。
“两会”可能会实施的新政策有哪些？
十三届全国人大三次会议将于2020年5月22日在北京召开。全国政协十三届三次会议于2020年5月21日在北京召开。
两会的时间敲定了，相信卡友们也会第一时间关注会有一些怎样的新政策实施。
那么“两会”可能会实施的新政策有哪些呢？
根据高速不同限速实行差异化收费
确定高速通行费的基准速度标准，具体收费与限速挂钩，按照“高速高收费、低速低收费”的原则，按比例实行差异化收费。
以7座以下客车为例，如果确定“120km/h”作为收费的基准速度标准，0.5元/km，对于限速“90km/h”的路段，则收费应确定为0.5×(90÷120)=0.375元/km。
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货车超速超载入刑
针对货车超载超速现象，有政协委员建议：在当前基础上从刑罚、经济、信用等方面综合施策治理超限超载。
承载方面做得好，想必就不会有那么多超载现象了。在卡车领域，奥铃的承载方面一直遥遥领先，轻量化的车身以及配置让车更能载多拉。
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占用应急车道扣12分
加大违法占用应急车道处罚力度，违法占用应急车道处以3000元罚款，记12分。
对累计三次违法占用应急车道的违法行为，在罚款、计分的同时，增加拘留15天的处罚。
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取消机动车驾驶证
驾驶证和身份证是同一个号码，取消驾驶证，通过先进技术，将驾驶资格绑定身份证，交警可以通过身份证查验司机的驾驶证信息，处理交通违章问题。
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货车节假日免费通行
在节假日期间，普通私家车上高速的时候，都会实行免费通行政策，但货车却没有这样的服务，对货车司机很不公平。从节假日的路况来看，遇到堵车情况的时候，而且会极大降低出勤效率。
对此也有人大代表提出取消高速公路节假日收费，建议高速公路实行收费的差异化，在高峰期的时候增加过路费，平时车流量较少的时候减少过路费。
小奥也只是根据往年“两会”内容进行的猜测，这些新政策并没有具体的落实，希望今年的“两会”能“更尽人意”，现在，奥铃众多产品也是对应当下政策，站在用户角度出发：第一轻量化的奥铃大黄蜂、高顶双卧的home版、帮扶年轻人创业的青春三浪、金融帮扶的速运先锋版等等，让更多的卡友赚钱赢在效率上；就让我们一起拭目以待这次的两会吧。
