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2021年，蓝牌825依然绕不开两个话题：政策、上牌。在过去的2020年，政策上对于超载的蓝牌825越发严厉，全国范围内都出现了轻卡上牌难的情况。政府要保障城市交通的安全，运输者要赚钱养家。短期来看，两方的矛盾恐怕还要僵持下去。而在2021年，还要加上一个国六,政策法规的升级让运输者出行更加“艰难”。
面对这样的市场状况，有没有一款既能满足合规上牌需要，又能满足用户承载需要的轻卡产品？最符合这个标准的，恐怕就要属奥铃小钢炮轻卡。下面，就让我们看看新款奥铃小钢炮有哪些亮点。
整车轻量化设计，自重更轻合规上牌
为了保障车辆可以合规上蓝牌，奥铃小钢炮对车身进行了整体轻量化设计，搭载了复合材料材质的油箱，铝合金储气筒、铝合金侧后防护。变速箱采用全铝壳设计，自重更轻。此外，还可以选配铝合金轮毂、全钢丝真空胎，进一步降低车辆自重。
另外一说，在货箱方面，奥铃小钢炮采用了铝合金轻量化的原厂货箱，进一步降低厢车总重，符合国家的法规政策，上蓝牌，一次性便可通过。真正实现蓝牌的自重，黄牌的承载。
空间更宽大，人性化小改进
奥铃小钢炮采用了LM4平台打造的宽体驾驶室，宽体版车身宽度达到2060mm，内部空间更大，座椅采用了2+1式的布局。可以看到，方向盘提供了多功能改装的选配，还有双USB充电口、电子点烟器等实用的配置。
座椅采用机械减震座椅，采用人体工程学，面料比较透气防潮，适合长途驾驶使用。值得一提的是，新款车型手刹被布局到了座椅后方，这样更方便驾驶员临时搭建卧铺休息。
多款高品质动力选择，满足不同运输需要
动力方面，国六款奥铃小钢炮有多款动力产品可以选择，主打的是福田康明斯ISF2.8动力，最大马力跃升到156马力，匹配采埃孚的变速箱产品，算是比较豪华的配置。
宽车架多片簧，承载能力更强劲
作为合规蓝牌，奥铃小钢炮的承载能力不容忽视，这款车型搭载了加强型美桥后桥，后桥额定载重可达6T。底盘采用了宽车架、宽轮距的设计，车架宽度增加了5mm，车辆承载能力提升，行驶也更加稳定。
板簧方面，这款车型采用了前3后8+6片簧的配置，既能满足前部驾驶室行驶的舒适性，也能满足后部的承载性能。
当前形势下，奥铃小钢炮无疑是一个较好的折中选择，既能满足合规上蓝牌的需要，又能保障足够的承载能力，蓝牌825司机选择奥铃小钢炮，才能轻松过检、轻松上牌，恢复运输赚钱。
