作者：福田奥铃 出处：
受经济下行影响，国内轻卡企业都面临着销量下滑的严峻考验。积极应对市场变化，快速响应客户需求，福田奥铃轻卡推出新品的步伐一直未曾停下。福田奥铃在车型品类方面仍旧不断丰富，不久前就推出了这款奥铃轻卡TX科技版气刹新品。
如果您想买车，还在几个品牌间纠结，不如看看这款产品，它不仅动力强劲，加速性能好，节油减排也不在话下；并且，该车采用先进重卡技术优化的加强底盘，承载能力提高20%以上，驾驶室内外观也做了不少改进。
外观内饰经过改进 精细度高
福田奥铃TX科技版新品，是福田的中高端轻卡产品，是在原有奥铃TX轻卡产品基础上的改款新品。本次测评的车辆为奥铃TX科技版气刹新品轻卡，车型为110马力手动单排，货箱尺寸为4230×1900×400mm，轴距3360mm，总载重量4480公斤。
这辆奥铃TX轻卡科技版气刹新品整体车身为大红色，驾驶室外观和内饰较之前都有所改进。尤其内饰做工更加精细，加上整体车身敦厚硬朗，可满足城市、城郊物流市场的多种载货需求。
驾驶室外观方面，奥铃TX气刹新品采用全新前格栅设计及优化设计的前保险杠，更显大气时尚。车辆选用可调节LED水晶大灯，造型美观大方，灯光射程更远；同时，改进后的IV/V类后视镜六维镜面，覆盖率提升20%，可实现视野无盲区。
据了解，奥铃TX科技版气刹新品在原车身配置基础上进行了多项改进，在动力、环保、承载、节能、可靠和安全舒适性等方面，得到了较大幅度的提升。
在试驾过程中，笔者可明显感觉到该车在操控性和舒适性方面的改进，如传动系统升级、标配气刹装置、离合助力性能和座椅舒适度提高等等。在环境适应性方面，该车通过了高温、高原和高寒的“三高”适应性考验，可适应国内各地区的路况使用。
在车身安全和品质方面，奥铃TX科技版气刹新品车身经过正面摆锤碰撞和压顶实验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准，并且是国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发的产品。除了动力系统和配置升级之外，该款车型在底盘细节部分也有不少改进。比如，全车螺栓采用美国的达克罗防腐技术，防腐性能得到很大提升，可延长车辆使用寿命；底盘的管线路全部重新捋顺，线路和热源距离加大，安全性能得到提升。
细节改进 驾乘舒适性大幅提升
奥铃TX科技版气刹新品的驾驶室内饰是该车的一大亮点，精细化水平和舒适度大幅提高。驾驶室整体在原有基础上加高加长，主驾驶座椅前方全景视野开阔无盲区，安全性有效提高。
在试驾过程中，笔者发现，奥铃TX科技版气刹新品拥有较高的舒适性，其悬置系统采用专有技术，减振和隔噪效果较好；新造型的中控仪表台布局，颇具现代感，实用性也很强；可调节方向盘搭配舒适高密度座椅，可适应不同身高体重的驾驶员；操控方面，离合助力尤其给力，踩踏柔和，换挡顺畅，可有效缓解驾驶疲劳，有助于提升日常运营效率。
气刹制动是亮点 安全性进一步提高
作为该车亮点的气刹配置，福田奥铃的研发部门全新开发了30余个气刹专属部件，充气速度快，制动距离短，制动性能大幅提升；车辆标配感载比例阀、干燥罐、排气制动，使得制动效果更加稳定安全。另外，该车还可选装威伯科ABS系统，进一步提升制动效果。
加强型动力组合 充分应对高速物流需求
对于该车的“心脏”，奥铃TX科技版气刹新品采用的是福田自产的4J28TC柴油发动机。该发动机是在五十铃成熟动力的基础上，联合德国博世（BOSCH）、奥地利AVL等国际零部件巨头打造的；采用最新一代高压共轨燃油系统，喷油压力高达1858bar，比传统柴油机高出三倍；加之先进的增压中冷进气系统，有效降低燃油消耗，燃油经济性比同类产品高出10%。
不仅如此，该车的爬坡性能和加速性也有较大提高。发动机的额定功率81kw，最大功率110马力，最大扭矩280N·m；据厂家测试，车辆起步至达到90km/h仅需9.33秒。同时，该车配置哥特拉5挡变速箱，提速快，传动效率高，山路爬坡能力强。在实车测试过程中，该车的动力和加速性完全可适应当下用户对高速物流的需求。
油耗方面，福田奥铃与奥地利AVL公司和英国莲花公司合作，采用先进的燃烧系统，使该车实现了百公里油耗仅为6.04升（官方测试数据），即便拉满3吨货物，百公里油耗也仅在9升左右。
为了适应当前商用车节能减排的形势，奥铃TX科技版采用先进的增压中冷进气系统+BOSCH高压共轨燃油系统，满足国Ⅳ法规，并具备升级国Ⅴ的潜质。
另外，作为一款物流运输工具，奥铃TX科技版新品的承载能力不可忽视。该车采用经重卡技术优化的加强底盘，同时加强钢板弹簧，承载能力提高了20%以上；良好的空载平顺性和满载稳定性，也提升了车辆的单次运货能力。
经过测试，奥铃TX科技版气刹新品在动力、承载、节能、可靠和安全性等方面，均表现不错。在轻卡日趋中高端化的市场环境里，奥铃TX科技版新品核心竞争力还是很强的。
