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不知不觉间，2020年广州商用车展览会（简称广州车展）再度来袭，作为各大车企的兵家必争之地，能在此次车展上发布的，必定是看家“法宝”，福田奥铃便在此次车展发布了快递三兄弟，引发诸多关注。在发布的诸多产品中，为何偏偏是大黄蜂、奥铃CTS以及奥铃速运拜了把子，结成了快递三兄弟呢？我们就来看看其中有何奥秘。
多品系全面出击 2020冲击12万辆信心十足
自从“5.21”查超限重开始，奥铃推出的速运产品便如同插上了翅膀，上市即热销，销量成倍增长。随后，福田奥铃便像打开了闸门，大黄蜂、北极熊、青春三浪等产品层出不穷，产品线迅速覆盖各大细分市场，定制化满足用户需求。
付出就会有回报，今年奥铃交出的成绩单十分亮眼，不仅连续8个月销量过万，1-10月销量更是同比增长超过56%，全年12万辆的目标显然十分轻松。福田奥铃的成功，首先离不开福田超级卡车工厂这座大山。另外，其全新一代M4平台也进一步保障了奥铃产品的品质与定制化生产，从而不断推出市场所需的大黄蜂、小钢炮、北极熊等车型，在绿通、冷链、快递等不同领域大展拳脚，取得了亮眼的成绩。然而，拥有多个“爆款”产品的奥铃，此次为何选择了大黄蜂、奥铃CTS以及奥铃速运，它们到底有何魅力？
快递“一哥”大黄蜂：
多拉快跑还省油 9米8里称大哥
能够被称为“一哥”，大黄蜂肯定是有两把刷子的，这款声称一年能省3万油钱的车型，直击用户痛点，在占据三分之一成本的油耗上卯足了劲儿。动力方面大黄蜂搭载了福康F4.5发动机，匹配法士特8挡超速挡变速器，最大220马力，最大扭矩820牛·米，打造超强动力的同时，起步加速快、爬坡更有劲，尤其适合时效性要求较高的快递行业。澎湃的动力配合上智能的油耗优化系统设计、低摩擦动力缸、S/S system 起停技术燃油等多项节油buff，使得大黄蜂每公里油耗低至0.9元，大略一算每年能够节省3万元油钱，成为“扛把子”硬实力还是充足的。
不仅有劲儿还省油，更低的自重、更大的货箱，还打造了大黄蜂在9米8同等车辆里颇具竞争优势的承载能力，将快递行业对于时效、空间、经济性的急迫需求一网打尽，的确是称得上一声“大哥”。不仅如此，“一哥”大黄蜂还提供发动机10万公里、变速箱5万公里只换不修的政策，以及核心零件4年、整车零件3年不限里程的超长质保，可谓是实力雄厚又暖心，为城际物流带来了更优选择。
快递“二哥”奥铃CTS：
超级动力显实力 千变万化满足用户所需
说起奥铃CTS如何能在诸多产品中成为“二哥”，很大程度上是因为其康明斯F3.8升发动机与采埃孚变速器，再加上新一代美桥打造的超级动力链。发动机方面奥铃CTS覆盖141马力到168马力，变速器也提供采埃孚与万里扬两款6挡产品，千变万化的搭配就为了满足不同区域用户对于产品的定制化需求。
不仅如此，“二哥”CTS还凭借模块化的设计，将零件数减少30%，不仅大大降低发动机故障率，也降低了后期维保的时间与成本，可谓是一举双得。安全方面，康明斯发动机具备的ibrake缸内制动大大提升了制动安全性。可靠、高效又安全，奥铃CTS彻底满足了快递运输用户对于车辆的需求，并且通过强大的技术实力满足用户对车辆各种细节的需求，真正践行了打造用户真正需要的车辆。
快递“三哥”奥铃速运：
快递行业“破局者” 蓝牌车里先行军
说起奥铃速运就不得不想起其上市即热销的事迹。奥铃速运在“5.21”查超后即上市，将在换车深渊里的用户从政策忧虑的泥潭中拯救出来，打开了奥铃车上市即热销传奇的大门，跻身快递前三一点不稀奇。奥铃速运匹配康明斯F2.8升发动机，最大可达130马力，扭矩达到320牛·米，打造强劲动力的同时更加节油。与康明斯搭配的，则是奥铃系“老朋友”采埃孚变速器以及新一代美桥，从而打造出10%运行效率与5%节油效率的提升。
除了产品本身的硬实力，奥铃还推出了救援服务3小时达、维修不过夜、一次进站、37度微笑、免费健康点检、国六免费检测”等六大王炸服务，领先行业为用户带来真正无忧的全程售后服务保障。因此，广州速达快递向中国奥铃颁发了“最佳出勤服务保障奖”，展示出奥铃高效快递一体化解决方案对于引领行业升级的积极推动作用。
数据不会说谎，超过半百的增长率已经显示出了市场对于奥铃的认可，然而，奥铃却从未因取得的成绩沾沾自喜，反而加快了脚步不断针对各大细分市场推出定制化的组合产品，解决国六换代期用户选车时的迷茫与痛点。青春三浪过后，市场迎来了快递三兄弟，期待今后奥铃推出更多的“CP组合”，继续助力物流运输行业装备的升级换代。
